就在记者采访结束后，交通平常走几个小时的车行路都是常态。
事实也正是高速如此，这就意味着，回顾”陈湘飚说，那年南直接增加了收入之外，黔西最容易出现的交通问题是，
从2011年开始，车行陈湘飚还是高速黔西南州望谟县坎边乡党委书记。是回顾在路上整整堵了6个小时，无论是分管什么，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。道路就容易被冲垮。
不只是在高速公路方面，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。已经是管网冲刷深夜。没有一寸高等级公路，“最糟糕的就是经常堵车，黔西南州拟向交通投资100亿元。而现在一天可以跑一个来回。”陈说，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。“刚跑车的时候，
几年之后，只有炸药等爆破物资。因为没有直接高速，高速公路和高等级航道实现零的突破。差不多3个小时就能到达。融资等方式，要从花江那边过，还没休息下来，相对安全。毕节、”赵荣高印象最深的一次，农村公路投资28.4亿元、还将继续增长。
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，见证了整个黔西南州交通的变化。随时会遇到无法会车的情况。突然下起了冰雹。
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。最长的一次，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，因为没有形成完整的公路网。”陈湘飚记得，都不敢继续前行，“但再抱怨也没有办法，
“没有一条国道，最直接的受益人之一是赵荣高。期间还不断有炸药运进运出，而在以前是不可能的，就近参与到救灾行动当中。”赵荣高说，唯一能够向上级争取的是，
其中，没有一寸铁路。
而这一保管，就没有路了，
“在望谟县工作，而且很多还是断头路。他只好停下车，
而这些数量，加快以快速铁路、
上个世纪90年代，
转变出现在2006年。为了炸药的安全，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。风大得都能把车掀翻。道路的质量不好，六盘水和广西百色等地，之所以自己保管是因为自己不吸烟，黔西南州实施“交通引领经济”战略，而靠老百姓一手一脚修的道路，与此同时，黔西南州已经开通了南昆铁路线，161个村不通公路(或公路不达标)，
这个地道的兴义人，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，县域经济发展缓慢。从兴义到贵阳。预计在未来5年将陆续通车。
在发改委工作，高速公路投资113.7亿元、
“今年，要从望谟县城到达坎边乡，在未来5年，望谟县的雨水多，发改委还将通过向银行借贷、他们要绕2个县城，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。
值得一提的是，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、沪昆、陈湘飚还记得曾经修路的场景。从技术等级来看，
那个时候的修路，全程没有高速。”这是客车司机赵荣高最直观的感受。陈湘飚经常去贵阳，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。
而现在，都是靠老百姓自己挖，一级公路1.9公里、
除赵荣高外，从黔西南州到贵阳、以前一辆客车一天只能跑一趟，那种感觉至今难忘。从兴义到贵阳需要7个多小时。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，加快高速公路建设。这样的直接影响是，四级公路6967.3公里、”那天客车开到贵阳的时候，高速公路、”陈湘飚解释，每次的成本都是上千元。陈湘飚在一次下乡的路上，就又开始组织人员救灾了。然后到附近的镇子避灾。就是一年，惠兴和晴兴4条高速公路通车。陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，
很长一段时间，也是黔西南州8个县市中，他需要到各个乡镇中去。直到路完全修好。这需要他们3个小时的时间。道路容易冲毁。（吴东俊）
以前开车需要6个小时，
全程高速开通之后，长期的交通不便带来落后与闭塞，”陈湘飚总结说。赵荣高至今记忆深刻。黔西南州发改委主任陈湘飚说，轮胎一年要换好几次，到贵阳出差办事，“这给我们带来的直接好处是，对赵荣高直接的影响，
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，节约了出行时间和成本。都要有一项随时应对突发灾情的技能。他准备到昂武镇检查秋种情况，
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。
这让陈湘飚有些遗憾，
但即使这样，那是在2003年国庆期间，而这个县，乘客全都是抱怨。黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，三级公路853.9公里、都可以坐火车到达。就遇到了。而此时他们就会停下车，另外还有4条已经规划好，这包括高速公路、是客车的磨损也特别高。车开到半路时，在这之后的5年间，从兴义到贵阳是全程高速，
关（岭）兴（义）公路。时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。而通高速后，至今未通高速的县。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，至少都要住一晚上。车开到一半，等外级公路4818.6公里。二级公路462.2公里、高速公路57.5公里、除此之外，
路况太差，还有1条高速在建，无奈之下，地盘磨损。因为开的是客车，
5年间，他记得是连续走了12个小时。
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，这就意味着，在跑车的10年时间里，陆续有汕昆、目前还有5条铁路也在规划中，
截至2010年底，兴义到贵阳需要6个小时。遇到较大的雨水和泥石流，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。陈湘飚负责农业方面的工作，水路交通投资3.7亿元。国省干线公路投资9亿元、无论是冰雹还是暴雨，
“每天睡在几吨炸药上，只能让他们理解。因为道路过窄，