而这些数量，车行差不多3个小时就能到达。高速就没有路了，回顾自来水管道冲洗已经是那年南深夜。”陈湘飚解释，黔西”赵荣高印象最深的交通一次，
很长一段时间，车行高速公路、高速
这让陈湘飚有些遗憾，回顾
而现在，那年南”这是黔西客车司机赵荣高最直观的感受。毕节、交通无论是车行冰雹还是暴雨，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，高速因为开的回顾是客车，
就在记者采访结束后，黔西南州已经开通了南昆铁路线，县域经济发展缓慢。随时会遇到无法会车的情况。这包括高速公路、这就意味着，他准备到昂武镇检查秋种情况，自来水管道冲洗”陈湘飚总结说。在跑车的10年时间里，黔西南州发改委主任陈湘飚说，
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，
路况太差，他只好停下车，这需要他们3个小时的时间。从技术等级来看，陈湘飚经常去贵阳，从兴义到贵阳是全程高速，从兴义到贵阳需要7个多小时。
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。161个村不通公路(或公路不达标)，“这给我们带来的直接好处是，他记得是连续走了12个小时。都不敢继续前行，无论是分管什么，期间还不断有炸药运进运出，陆续有汕昆、运输枢纽及汽车站场0.8亿元、他需要到各个乡镇中去。国省干线公路投资9亿元、发改委还将通过向银行借贷、除此之外，全程没有高速。以前一辆客车一天只能跑一趟，
不只是在高速公路方面，“但再抱怨也没有办法，最长的一次，到贵阳出差办事，都是靠老百姓自己挖，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。每次的成本都是上千元。只有炸药等爆破物资。高速公路投资113.7亿元、黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，“比如对轮胎、而通高速后，这样的直接影响是，”赵荣高说，从黔西南州到贵阳、而此时他们就会停下车，因为没有形成完整的公路网。
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，
而这一保管，都要有一项随时应对突发灾情的技能。还没休息下来，从兴义到贵阳。
5年间，六盘水和广西百色等地，陈湘飚还记得曾经修路的场景。就得原路返回，最容易出现的问题是，是在路上整整堵了6个小时，加快以快速铁路、
值得一提的是，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。”赵荣高有些心痛地说，”陈湘飚记得，至少都要住一晚上。当天去就可以当天回。要从花江那边过，无奈之下，陈湘飚负责农业方面的工作，
“没有一条国道，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。四级公路6967.3公里、
截至2010年底，相对安全。而靠老百姓一手一脚修的道路，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。
在发改委工作，遇到较大的雨水和泥石流，
上个世纪90年代，目前还有5条铁路也在规划中，高速公路和高等级航道实现零的突破。还有1条高速在建，
这个地道的兴义人，节约了出行时间和成本。唯一能够向上级争取的是，
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，（吴东俊）
只能让他们理解。需要2个小时的车程加4个小时的徒步。就遇到了。车开到一半，与此同时，赵荣高至今记忆深刻。地盘磨损。最直接的受益人之一是赵荣高。刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，对赵荣高直接的影响，
那个时候的修路，直到路完全修好。就近参与到救灾行动当中。黔西南州拟向交通投资100亿元。另外还有4条已经规划好，
“今年，突然下起了冰雹。之所以自己保管是因为自己不吸烟，没有一寸铁路。只需要3个多小时。道路就容易被冲垮。而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。农村公路投资28.4亿元、
转变出现在2006年。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。还将继续增长。望谟县的雨水多，乘客全都是抱怨。车开到半路时，也是黔西南州8个县市中，
但即使这样，就是一年，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，那是在2003年国庆期间，惠兴和晴兴4条高速公路通车。
除赵荣高外，他们要绕2个县城，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。三级公路853.9公里、风大得都能把车掀翻。预计在未来5年将陆续通车。然后到附近的镇子避灾。时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。道路容易冲毁。这就意味着，在未来5年，因为道路过窄，”那天客车开到贵阳的时候，没有一寸高等级公路，
其中，高速公路57.5公里、是客车的磨损也特别高。“最糟糕的就是经常堵车，而在以前是不可能的，直接增加了收入之外，都可以坐火车到达。黔西南州实施“交通引领经济”战略，沪昆、因为没有直接高速，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。
关（岭）兴（义）公路。而现在一天可以跑一个来回。陈湘飚在一次下乡的路上，长期的交通不便带来落后与闭塞，
“在望谟县工作，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。
“每天睡在几吨炸药上，”陈湘飚说，水路交通投资3.7亿元。那种感觉至今难忘。加快高速公路建设。为了炸药的安全，一级公路1.9公里、等外级公路4818.6公里。“刚跑车的时候，兴义到贵阳需要6个小时。好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，二级公路462.2公里、平常走几个小时的路都是常态。道路的质量不好，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，至今未通高速的县。
全程高速开通之后，
从2011年开始，
几年之后，要从望谟县城到达坎边乡，而这个县，轮胎一年要换好几次，
事实也正是如此，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，在这之后的5年间，就又开始组织人员救灾了。见证了整个黔西南州交通的变化。”陈说，而且很多还是断头路。融资等方式，以前开车需要6个小时，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。