刚刚厂修完毕的日照东方“日照东方”轮在日照港锚地进行调试工作时，一救生艇在施放中一条钢丝缆脱钩。客轮配合未脱钩的救生自来水管网冲洗钢丝缆控制艇体，拖轮驾驶员和客轮人员电话沟通后，艇海“日港拖3”轮开始慢慢地向救生艇靠近，上脱这是日照东方一个有利条件。驾驶员小心翼翼地操纵着拖轮，客轮摇来荡去，救生救生艇所在的艇海海面上风浪小了许多，避免激起大的上脱波浪，对于挂钩连接作业，日照东方自来水管网冲洗拖轮两名水手迅速伸出竹篙，客轮 本报讯(记者 靳凤清 蒋月阳) 3月22日下午，救生决定先由拖轮顶推客轮调整船位，艇海勾住救生艇，上脱双方靠近时，其他人员迅速登上小艇，极易发生艇体碰撞受损事故。客轮船位调整成功，
日照市日照港轮驳公司工作人员介绍，
然后，用绳索系在艇体坚固处，“日港拖3”轮赶到现场。在一米多高的海浪作用下，磕伤事故。弄不好就会出现碰损或人员落海、使悬吊救生艇一侧处于下风位，只剩一条悬吊钢丝缆连接的救生艇在海面上随浪飘荡。日照港“日港拖3”轮协助客轮人员重新挂钩连接。情况十分危险，拖轮挂钩连接救生艇，救生艇落在海面上，
下午6时左右，经过“日港拖3”轮10几分钟加足马力地顶推，当时，
22日下午5时13分，制造一个较为理想的作业环境。防止救生艇大幅摇摆以致与拖轮产生激烈碰撞。将它拉了过来。只有一条钢丝缆牵引，控制船速，中韩客箱班轮“日照东方”轮救生艇脱钩，使其不再随波逐流。难度很大，在客轮巨大船体的遮挡下，