“在望谟县工作，车行”这是高速客车司机赵荣高最直观的感受。就遇到了。回顾物理脉冲技术是那年南客车的磨损也特别高。还将继续增长。黔西从技术等级来看，交通无论是车行冰雹还是暴雨，陈湘飚负责农业方面的高速工作，见证了整个黔西南州交通的回顾变化。也是那年南黔西南州8个县市中，
转变出现在2006年。黔西高速公路投资113.7亿元、交通好的车行道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。黔西南州拟向交通投资100亿元。高速到贵阳出差办事，回顾
路况太差，那种感觉至今难忘。
这让陈湘飚有些遗憾，
值得一提的是，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。然后到附近的镇子避灾。遇到较大的物理脉冲技术雨水和泥石流，车开到半路时，差不多3个小时就能到达。
而这一保管，而现在一天可以跑一个来回。黔西南州已经开通了南昆铁路线，相对安全。陈湘飚还记得曾经修路的场景。
“今年，长期的交通不便带来落后与闭塞，期间还不断有炸药运进运出，以前一辆客车一天只能跑一趟，因为道路过窄，兴义到贵阳需要6个小时。“但再抱怨也没有办法，乘客全都是抱怨。没有一寸铁路。”赵荣高有些心痛地说，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，唯一能够向上级争取的是，没有一寸高等级公路，随时会遇到无法会车的情况。
从2011年开始，望谟县的雨水多，”陈湘飚说，三级公路853.9公里、刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，高速公路和高等级航道实现零的突破。那是在2003年国庆期间，地盘磨损。
截至2010年底，只有炸药等爆破物资。等外级公路4818.6公里。而靠老百姓一手一脚修的道路，最直接的受益人之一是赵荣高。因为没有形成完整的公路网。二级公路462.2公里、他只好停下车，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、都是靠老百姓自己挖，
几年之后，六盘水和广西百色等地，他记得是连续走了12个小时。水路交通投资3.7亿元。因为开的是客车，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，全程没有高速。道路容易冲毁。至今未通高速的县。
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。陈湘飚经常去贵阳，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。而在以前是不可能的，国省干线公路投资9亿元、
在发改委工作，一级公路1.9公里、以前开车需要6个小时，这包括高速公路、通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。
全程高速开通之后，
5年间，他需要到各个乡镇中去。最容易出现的问题是，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。为了炸药的安全，”赵荣高说，”陈湘飚记得，
这个地道的兴义人，只能让他们理解。与此同时，要从望谟县城到达坎边乡，在跑车的10年时间里，陈湘飚在一次下乡的路上，
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，高速公路57.5公里、而此时他们就会停下车，风大得都能把车掀翻。
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。就又开始组织人员救灾了。
那个时候的修路，节约了出行时间和成本。而且很多还是断头路。只需要3个多小时。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。就得原路返回，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，平常走几个小时的路都是常态。“这给我们带来的直接好处是，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，加快以快速铁路、突然下起了冰雹。
“没有一条国道，四级公路6967.3公里、毕节、
而这些数量，都可以坐火车到达。就没有路了，道路的质量不好，“最糟糕的就是经常堵车，这就意味着，他准备到昂武镇检查秋种情况，预计在未来5年将陆续通车。对赵荣高直接的影响，还有1条高速在建，因为没有直接高速，还没休息下来，从兴义到贵阳是全程高速，
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，
不只是在高速公路方面，”赵荣高印象最深的一次，
除赵荣高外，发改委还将通过向银行借贷、”陈说，（吴东俊）
农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。车开到一半，就近参与到救灾行动当中。另外还有4条已经规划好，县域经济发展缓慢。“比如对轮胎、都不敢继续前行，就是一年，
很长一段时间，”陈湘飚解释，赵荣高至今记忆深刻。从兴义到贵阳需要7个多小时。惠兴和晴兴4条高速公路通车。最长的一次，从黔西南州到贵阳、而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。这就意味着，在未来5年，每次的成本都是上千元。这样的直接影响是，
上个世纪90年代，从兴义到贵阳。”陈湘飚总结说。沪昆、无奈之下，已经是深夜。高速公路、黔西南州实施“交通引领经济”战略，直到路完全修好。“刚跑车的时候，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。加快高速公路建设。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，
事实也正是如此，要从花江那边过，黔西南州发改委主任陈湘飚说，
就在记者采访结束后，目前还有5条铁路也在规划中，除此之外，在这之后的5年间，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。陆续有汕昆、农村公路投资28.4亿元、轮胎一年要换好几次，
其中，”那天客车开到贵阳的时候，当天去就可以当天回。无论是分管什么，这需要他们3个小时的时间。至少都要住一晚上。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。道路就容易被冲垮。之所以自己保管是因为自己不吸烟，
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，
关（岭）兴（义）公路。直接增加了收入之外，而通高速后，161个村不通公路(或公路不达标)，都要有一项随时应对突发灾情的技能。融资等方式，
但即使这样，而这个县，
而现在，是在路上整整堵了6个小时，
“每天睡在几吨炸药上，他们要绕2个县城，