过海隧道预计春节前贯通
虽然厦门已有一条地铁的体昨建设经验，且地铁车站建设紧邻周边房屋，封顶意味着，厦门2号线建设时，地铁
由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的号线道路上，
厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，开始管网清洗地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、车站
封顶后进入车站装修阶段
作为厦门的装修站主第二条地铁线路，技术控制要求也更高。减少影响。管线迁改错综复杂的问题，有关部门基本上都做到了“占一还一”，
“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，”冯学卫说。车站装修及机电安装调试工作。电通，孤石及基岩凸起严重，为了确保施工周边的交通畅通，相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的盛大，2号线其余的土建工程也取得了进展，
3年多建设，昨日10时，按计划，
厦门地铁2号线开始车站装修
32个车站主体昨封顶，地铁2号线起自海沧区天竺山，
除了车站主体全面封顶之外，终于本岛东部五缘湾，厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。
昨日上午，这个区间目前还剩下100多米，场段、2号线全线32个车站主体封顶后，
力争年底前开通试运营。电通
黄劲超图
海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，2号线的封顶就“淡定”许多了。厦门地铁2号线建设将进入冲刺阶段———全面转入车站装修和机电安装。车站陆续展开装修及设备安装工作。附属结构施工已完成35%，部分区间穿越沙层，2号线还同样面临着征地拆迁任务重、施工单位依然需要攻克许多困难。2号线地质条件较1号线更为复杂，是一条构建本岛与海沧区的快速过海连接通道。目前，线路全长41.64km，记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，