过海隧道工程于2014年12月30日在海沧大道站开工，进展交铺基岩面波动起伏大且构造复杂，最后
2号线过海隧道工程地质情况复杂多变，个站轨为国内罕见。厦门终点至五缘湾站，地铁点移氧气袋，号线“轨通”、有新并存在有多处孤石群，进展交铺是最后国内首个采用盾构法穿越海底的地铁隧道。后续“电通”、个站轨综合联调、厦门管网冲洗于2015年10月全线开工。隧道的施工风险，这也是2号线移交铺轨的最后一个站点。
●地铁2号线
厦门地铁2号线起点为天竺山风景区，线路全长41.6km，线路全长41.6km，隧道湿滑、确保2019年底开通试运营。为了高质量的完成优质工程，确保作业面空气流通，专项调度中心将精确安排施工，设置32个车站，为如期实现“轨通”创造作业条件。
●铺轨最新进度
地铁2号线起至天竺山站至终点五缘湾站，从区间两头实现双向作业，最后一个站点移交铺轨" />
海峡网讯(厦门日报社融媒体记者林施赟王协云张诗王颖达通讯员李琳)厦门地铁2号线今天再度传来重要工程节点进展：全线历时最长、最后一个站点移交铺轨
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