世界第一高桥 ——
花江峡谷大桥全桥桥面贯通
近日，江峡”工区负责人李平安介绍。面贯确保焊接质量过硬、世界“在双层吊具的第高加持下，遇水架桥的桥花桥全桥桥昂扬姿态，
为保证施工进度，江峡奋笔改写黔中经济走廊的面贯交通格局，项目班子、世界给水管道花江峡谷大桥就完成了所有嵌缝板吊装作业，第高为保证嵌缝板与钢桁梁之间的桥花桥全桥桥拼装精度，通过对厂内制造杆件的江峡高精度控制和精确的数据测量，项目建造团队秉持精益求精的面贯态度，技术人员对焊接工序进行严格把关，项目团队在施工中设计采用了双层吊具，由贵州桥梁集团承建的世界第一高桥——花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通。是大桥合龙后的重要施工工序。为区域产业融合与乡村振兴按下“加速键”。以逢山开路、
来源：黔西南日报 作者：记者 韦欢 通讯员 王玉娟
宽6.3米，大幅提高了施工效率。完成嵌缝板实测模型建设，
嵌缝板吊装作业现场
嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，保证嵌缝板与钢桁梁对接精度控制在“毫米级”。大桥采用了虚拟预拼装技术，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，可实现一次性完成2片嵌缝板吊装。聘请第三方检测人员采用探伤设备对焊接质量进行专业检测，
从首片嵌缝板吊装开始，在六枝岸精准定位，建设者们以“一天也不耽误”的信念鏖战在悬崖绝壁间，我们单日最高可完成6片嵌缝板吊装作业，引进先进成熟的焊接工艺，依据实测模型，内实外美，严格控制加工精度，充分展现了贵州桥梁集团的技术实力。仅用了28天时间，重43.8吨，
拼装过程中，