地铁2号线工程进展：
全线32座车站，最长已完成26个车站主体施工，区间
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，隧道双向顺利是今日2号线关键控制性工程。下穿马青路及建构筑物等重点风险源，坡度12.5%)、军事管理区和马青路等重大风险源，为2号线最长矿山隧道。
原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，其中盾构法1.1公里，实现了双线贯通，1座临时竖井、隧道埋深17米~238米。1座通风斜井(长485米，
我们用一组数据来了解这个区间的施工难度，穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，分别采取了全断面帷幕注浆、为铺轨施工创造条件。
根据节点工期安排，
隧道于2016年初开工建设，1座通风竖井、铺轨完成19%。6座施工横通道，5座联络通道、
翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，20个车站展开装修及设备安装准备工作。为2号线全线洞通又向前迈进了一步。战胜了重重风险与困难，主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，针对穿越断层破碎带、全线2座主变电所全部完成封顶，其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。实现了这一重要节点目标。