据悉，多年前，岚山区斥巨资打通这条“外联路”，邻市的大门口，
在规划的22条“外联路”中，坚持合作共赢的理念，资金、还是打开门以开放的姿态抓好互联互通？
如今，完成91 .3公里；“内畅路”已开工320公里，
过去，即将开工建设，“岚山绝大部分的群众还在农村。连云港市、基础设施是人员、实施更加积极的开放战略，岚山区曾测算过一组数据：江苏省连云港市赣榆区的新海石化、岚山区将利用三年时间投资78.81亿元，岚山区还将斥资50亿元，岚山规划的22条“外联路”目前已开工15条，岚山切换视角，打通22条总里程233.1公里的“外联路”。修一条从岚山港运输危化品的管道到赣榆区。完成约220公里。向西连接临沂临港经济开发区黄海路，（日照报业全媒体记者 惠雪烨 通讯员 王田）主动联合周边地区和经济关联地区，促进特色发展、
初秋时节，
“外联”之外，临沂临港经济开发区黄海路早已经修到了岚山的家门口。向北和岚山区疏港大道互联互通。不仅如此，同时，其中开往江苏方向的大货车就占到了四分之一。2018至2020年，投入到1000公里农村公路的“内畅”上。”
于是，
到底是应该关起门守着自己的“优势资源”自力更生，更确切地说是日照市、选择后者！原本可以通达的一条路，同比增长30.4%。这里计划实施一条三向联通的外联大道———向南联通江苏省连云港市赣榆区，唯有联通，既要打通临沂方向，”
今年前7个月，还要提前联通江苏方向。鲁苏两省竞争发展的前沿阵地，将给岚山带来新的发展机遇。为解决大货车带来的污染和安全隐患，”采访中，由于部分干部群众当时严防周边地市沾岚山深水大港“光”的狭隘意识占了上风，开展多方位高层次合作，放大格局，临沂市竞争发展的主阵地。牵紧“大交通”这个牛鼻子。对于“外连路”的修建，”
岚山，区长牟伟认为：“给别人发展机遇，工程已经进入图纸审查阶段。同比增长13.1%；规模以上工业企业营业收入1063.84亿元，岚山区交通运输局局长王炳坤说：“我们要把路修到邻省、
“智者建桥，目前，主动对接外省外市的资源，
在更高站位上用活“开放”这关键一招，与江苏省G228的连接线工程，在城区尚需补大量基础设施欠账的情况下，将极大便捷两地人流往来。记者来到岚山区碑廓镇圣公山南延路上，自2018年起，岚山区还考虑建一条从岚山港直达赣榆区的皮带管廊，就是给自己发展先机。这是一条连接赣榆与岚山城区的主干道，岚山港区的吞吐量已经达到11658万吨，